台達電（2308）執行長鄭平表示，包括車載充電器、動力馬達、DC-DC轉換器在內的電動車零組件，已經直供多數歐美原廠，在全球最大的電動車市場中國，台達電也打入合資車廠，只有日本客戶尚未得手，雖然電動車研發投資期長導致短期營收很難高速成長，但長期看還是很可觀。面對第二季，台達電董事長海英俊則預期IA、樓宇自動化、數據中心表現亮眼。



台達電日前宣布組織調整，高度看好綠能、電動車、樓宇自動化發展，即使這些原本在總經理室的新事業年營收都還沒有達到1億美元的門檻，也希望提早讓新事業以事業群的方式獨當一面、加速成長，也因此提前將電動車、綠能與樓宇自動化獨立為事業群，新組織架構將從5月2日起運作。

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鄭平表示，電動車的產業特性是，一個車型前期研發必須花上5年，不過交貨期也長達5～7年，而且也因為開發期太長，一旦打入供應鏈幾乎就是全拿，車廠不太會尋找第二供應商，如此的產業特性，讓以往台達電對電動車發展相對保守，雖然電動車營收不會成長很快，可是拉長來看堆疊式成長性還是很可觀，尤其現在電動車獨立出來成為事業部，就會盡全力走，目前電動車關鍵零組件，如車載充電器、馬達、DC-DC交換器等都已經打入歐美汽車原廠，現在只有日本客戶還沒有做進去。台達電昨日舉行法說會，第1季合併營收為489.24億元，年成長2.76％，毛利率為27.2％、季減0.06個百分點，年增0.26個百分點，稅後獲利為39.19億元，EPS為1.51元，海英俊表示，第1季表現最好的產品線為IA與網通。第1季新台幣兌美元急升，但台達電首季不僅無匯兌損失，甚至出現1.4億元的匯兌收益，台達電財務長王淑玲表示，今年第1季合併營收年成長3％，若還原第1季新台幣兌美元升值約6％，第1季合併營收年增率將達9％。(工商時報)



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